干冰制冷集装箱在物流运输中的作用

干冰制冷集装箱在物流运输中发挥的伟大作用，运输路程不同，其所需的干冰量也不同，如按最大消耗量设计存储室体积的话，当干冰存储量减少时，就会出现冷藏集装箱体积利用率低的现象。各地气候、地理差别大，物产丰富每年需运输的冷藏货物量极大，而我国现有的冷藏运输能力只能满足约50%的需求，大量易腐货物白白损失掉，尤其在边远地区更为严重。

解决的办法就是将干冰存储室设计成可伸缩的容器，能够根据实际的干冰存储量自动调节，以提高集装箱的容积利用率，同时这个可伸缩容器必须有一定的承压能力 ，以满足不同的蒸发压力要求。

在我国发展方便经济的干冰为冷源的冷藏集装箱经济效益巨大，但存在的问题亦不容忽视，因此需要企业与科研单位加强联系，尽快开发出可投入实用的以干冰为冷源的冷藏集装箱，意义深远。

干冰的制冷量较大常压下干冰的温度为西9°C，汽化潜热为573kJ/kg ，1kg干冰变为25°C时CO2- i体能吸收653 kJ的热量而1 kg的液氮(-196*C)转化成25°C的氮时吸收的热量为411KJ31，只有干冰的60%。可见使用干冰作冷源需要的干冰量仅是液氮的60%。

另外由于干冰制冷是利用干冰升华制冷，制冷过程快，而且还可以方便的通过箱内温度调节系统调节干冰的汽化量，因而能在较短的时间内使冷藏集装箱箱内温度达到要求温度，而机械制冷冷藏集装箱，从制冷系统启动，到系统辅出最大冷量，有一个较工作过程最大制冷量的输出，还受到所用制冷机组的限制，因而其降温速度与于冰制冷相比要慢得多。